Freescale Semiconductor < Israel

21 אוגוסט 2005

מנכ"ל פריסקייל: ייתכן שנרכוש חברות ישראליות

חגיגה זוהרת נערכה לפני שנה בדיוק לעובדי חטיבת השבבים של מוטורולה ישראל; העובדים כונסו במתחם סטואה-K בגעש למסיבה ספוגת אוכל, אלכוהול ומופעי ריקודים כדי לחגוג את יציאתם לעצמאות תחת שם מותג חדש, שובב וצעיר - פריסקייל.

במאי 2004 פוצלה מוטורולה סמיקונדקטור - חטיבת השבבים של חברת מוטורולה - מהחברה האם והונפקה בנאסד"ק. החברה, בשמה החדש פריסקייל, תכננה לגייס יותר מ-2 מיליארד דולר, אך ההנפקה נעשתה בעיתוי לא מוצלח והיא נאלצה להסתפק ב-1.6 מיליארד דולר.

ואולם נראה כי לפריסקייל יש סיבות להמשיך לחגוג. מאז עברה החברה העצמאית לרווח שנתי של 211 מיליון דולר על הכנסות של 5.7 מיליארד דולר, ושווי השוק שלה גאה לקרוב ל-10 מיליארד דולר. פריסקייל הותירה על כנו את מרכז הפיתוח שלה בהרצליה, שתרומתו לפעילותה גדול מאוד. 570 עובדי החברה בישראל תורמים כמיליארד דולר בשנה להכנסותיה השנתיות של פריסקייל. בשוק המקומי מוכרת פריסקייל בכ-47 מיליון דולר בשנה, שהם קרוב לעשירית מכלל שוק השבבים הישראלי.

השבוע הגיע לישראל יו"ר ומנכ"ל החברה, מישל מאייר. בראיון ל-TheMarker הסביר מאייר, יהודי ממוצא צרפתי, את ביקוריו הרבים יחסית בישראל. "בפריסקייל מכיוון שאני מאמין בשקיפות בקשרי העבודה בין מנהלים לעובדים. זו גם דרך טובה לקבל מהעובדים פידבקים. מעבר לכך, ישראל היא שוק חשוב מבחינתנו".

מה תוכניותיכם לגבי פריסקייל ישראל?

"לא יהיו שינויים גדולים בפריסקייל ישראל. במשך הזמן, עם התקדמותנו כחברה עצמאית, נגדיל את שיתוף הפעולה עם האוניברסיטאות והממשלה. אנחנו בוחנים את השוק המקומי ובהחלט ייתכן שבעתיד נרכוש חברות ישראליות".

אתה ודאי מכיר את המיתוס שכל ישראלי הוא יזם; מה מאפיין לדעתך את המהנדסים הישראלים?

"הישראלים הם מהנדסים טובים, ביקורתיים ודעתניים. אנשים רבים שעברו באוניברסיטה של מוטורולה סמיקונדקטור מובילים את תעשיית השבבים בישראל. יש סיבות רבות ליזמות הפורחת בישראל. בין התעשייה בישראל לעמק הסיליקון קיים קשר הדוק. ומעבר לכישרון, המהנדסים הישראלים מדברים אנגלית טובה ולכן נוח שתיווצר יזמות".

כיום פועלת פריסקייל בשלושה שווקים עיקריים. הראשון הוא תעשיית הרכב, שבעבורה היא מייצרת שבבים לחיישנים הקשורים למערכות כמו כריות אוויר, כסאות, בקרת מנוע, מערכת בלמים ומערכות לשמירת מרחק. "במכונית BMW יש 50 שבבים של פריסקייל", מגלה מאייר. "בשוק זה אנחנו החברה המובילה. המתחרים העיקריים שלנו הן חברות אינפיניון, STM ו-NEC".

בנוסף פועלת פריסקייל בשוק השבבים המשתלבים במוצרי רישות כגון נתבים ומתגים של יצרניות מובילות כסיסקו, סימנס, אלקטל וגם אלווריון ורד הישראליות. המתחרה העיקרית שלה בתחום זה היא ברודקום.

השוק השלישי של פריסקייל הוא פיתוח מוצרים למערכות אלחוט כגון שבבים לטלפונים סלולריים ולתקשורת UWB-Ultra Wideband. אחת הסיבות להקמתה של פריסקייל היתה נוכחותה של מוטורולה כמותג בשוק הטלפונים הסלולריים. יצרניות טלפונים סלולריים שהתחרו במוטורולה סירבו לקנות ממנה שבבים והעדיפו לעתים את המתחרות TI וקוואלקום. לדברי מאייר, הפיצול של פריסקייל ממוטורולה פתר בעיה זו וכיום החברה מוכרת למרבית יצרני הסלולר.

בישראל פועלת בתחום UWB חברת ויזאייר. מאייר אומר שהוא מכיר את ויזאייר: "יש לנו פתרון משלנו ל-UWB, לאחר שרכשנו חברה".

בראיון נמנע מאייר מלספק מספרים. "אנחנו עצמאיים יותר משנה", הוא אומר. "התקדמנו יפה מאז, וגם המניה עלתה. זו זריקת עידוד מהשוק. אנחנו לא נותנים תחזית לשנה אלא לרבעון. אנליסטים מעריכים כי נמשיך לגדול עם השוק וההכנסות והרווח יהיו גדולים מהשנה שעברה".

כיצד אתה רואה את האתגר שמציבות מדינות כמו הודו וסין לתעשיות ההיי-טק במערב מבחינת עלויות פיתוח וייצור?

יש לנו מרכז פיתוח בהודו, קטן מזה שבישראל, שמתמקד בחומרה. פתחנו אותו על בסיס חברת פרירקום שקנינו בהודו. אני מאמין שאפשר להחזיק מרכזי פיתוח בשני מקומות שונים כמו ישראל והודו, אם עושים את המהלך באופן טבעי. לגיטימי ללכת למקומות זולים, אבל במקביל צריך להשקיע בפעילויות עם ערך מוסף כמו ישראל. לפני 100 שנה היו הרבה יותר חקלאים, וכיום אף אחד לא מתלונן על האוטומציה של החקלאות מכיוון שכולם נהנים מכך. הוא הדין בתכנות בהודו - אני סבור שבסופו של דבר זה ייצר יותר עבודת פיתוח בישראל".

אני חושש מדברים רבים. כידוע לכם רק הפרנואיד שורד. ברור לי שכדי לשרוד בתחום הזה צריך להשקיע בחדשנות, להיות אטרקטיווי ולהבין היטב את השוק. אנחנו ממוקמים כיום במקום השלישי בארה"ב אחרי אינטל ו-TI ובמקום התשיעי בעולם".

בדירוג, מסביר מאייר, יש קצת אשליה אופטית. "בקרב החברות הגדולות מאתנו יש כמה חברות כמו אינפיניון שעיקר פעילותן פיתוח שבבי זיכרון - בעצם מוצר צריכה בייצור המוני (קומודיטי). המוצרים שלנו הם בעיקר מעבדים למערכות משובצות מחשב, ויש להם הרבה יותר ערך מוסף. בנטרול יצרניות הזיכרון, אנחנו במקום החמישי בעולם".

כעובד לשעבר ביבמ, אתה מוצא הבדלים של תרבות עסקית בין פריסקייל, מוטורולה ויבמ?

"התרבות העסקית של פריסקייל נוצרת בימים אלה, והיא מתנתקת מהתרבות של מוטורולה. מה שהיה טוב כשפריסקייל היתה חטיבה במוטורולה, אינו מתאים לפריסקייל כחברה עצמאית. במובן זה יבמ יותר דומה למוטורולה. אנחנו יזמים, מפוקסים ומהירים יותר".

הגעת לישראל באחת התקופות הטעונות ביותר. כיהודי, יש לך דעה על ההתנתקות?

מאייר נע על כסאו בחוסר נוחות. "כמנכ"ל פריסקייל אני לא חושב שצריכה להיות לי דעה על עניין ההתנתקות, אבל כאדם אני מקווה שהדברים יסתדרו", הוא אומר. "חשוב שבסופו של דבר ייווצרו הרקע והסביבה הנכונים כדי שהעסקים ישגשגו".

חזרה להודעות לעיתונות