| Freescale Semiconductor < Israel | |
 | |
| הודעות לעיתונות |
17 ינואר 2006
חושב מהר, מציל חיים
בתעשיית הרכב צפויים לקבל את שבב הבטיחות החדש של Freescale בזרועות פתוחות.
השבב, שתפקידו לפקח על מערכות הבטיחות ברכב, עושה את זה מהר פי כמה מהמקובל כיום
ככל שגדלה כמות כלי הרכב בכבישים ובמקביל הופכים כלי הרכב למהירים וחזקים
יותר, כך הולכת וגדלה חשיבותן של מערכות הבטיחות המותקנת בהם. ברמת המינוע של
היום היצרנים סומכים פחות ופחות על הנהג ועל יכולתו לצאת ממצבי סכנה ומעמידים
לרשותו מערכות בטיחות מגוונות שנכנסות לפעולה במצבי חרום, באופן אוטומטי
ובמהירות, אם ירצה או לא ירצה.
תפקידן של מערכות אלה הוא לשמור על שלומם של נוסעי הרכב וכן על בטיחותם של
הולכי רכב ונוסעי כלי רכב אחרים הנעים בסביבה. שפע של מידע מועבר מהכביש אל
המערכות השונות ברכב וכדי "לעשות סדר" בכל במידע הזה ולמנוע "אי הבנות" בין
המערכות, דרוש "מוח" שיידע לפענח את הנתונים ולהפעיל את המערכת הנכונה בעת
הצורך בלבד.
יצרנים משקיעים הון עתק בפיתוחים שונים של "מוחות" שכאלה, שכן תגובה מהירה
ונכונה יכולה להציל חיים. למהירות עיבוד המידע ומתן הפקודה לפעולה יש חשיבות
קריטית. כל שבריר שנייה יכול להיות זה שיציל ממוות או יגרום לו.
ה- FR4200 FlexRay של חברת Freescale Semiconductor , מתחום המוליכים
למחצה, הוא פיתוח חדש. מדובר בבקר למערכות בטיחות ובידור בכלי רכב. על ידי
ביסוס פרוטוקול ה- FlexRay כסטנדרט בתעשיית הרכב, יוכלו יצרני המכוניות לחסוך
בהוצאות הייצור, לרכז ולפשט את מערכות השליטה האלקטרונית, וגם להגביר את רמת
הבטיחות בדגמים השונים.
ה- MFR4200 תוכנן כדי לשפר את ביצועי מערכות הרכב ומהירות פעולתן, ובכך לשפר גם את רמת הבטיחות של הרכב. כאמור, תגובה מהירה יותר של מערכות הבטיחות האלקטרונית תורמת רבות להצלת חיים והבקר החדש מסוגל לחשב נתונים במהירות גדולה פי 10 מזו הקיימת כיום.
"ככל שמספר הבקרים במערכות הבטיחות גדל, כך גדל הצורך בתקשורת מהירה יותר בין הרכיבים",
מסביר כריס וובר, סגן נשיא מחקר כלי רכב ב- Strategy analytics.
"ה- MFR4200 מייצג השקעה חשובה ומתוזמנת היטב של Freescale. חברות הענק בתעשיית הרכב
הסכימו למזג את פרוטוקול ה- FlexRay במוצריהן כבר בעתיד הקרוב".
שמואל ברקן, מנכל משותף ב- Freescale ישראל ודירקטור שיווק ומכירות בישראל, יוון,
טורקיה ואפריקה,שותף להערכה הזו. "אנחנו מאמינים שה- FlexRay יהיה ברירת המחדל
ליישומי בקרה מהירים בכלי רכב",הוא אומר.
"רשימת יצרניות הרכב שמתכוונות להטמיע את ה- FlexRay כבר עכשיו גדלה מיום ליום וכוללת
את טויוטה, פורד, ב.מ.וו, אאודי ופולקסוואגן".
אחד הקלפים החשובים ביותר בו משתמשות יצרניות הרכב כדי לשווק את תוצרתן היא רמת הבטיחות
שהן מציעות לא עומדת בסטנדרטים המתקדמים של היום ופיתוחים כמו הבקר החדש של Freescale יכולים
בהחלט לשמש גם כמקדמי מכירות מנצחים.